وقد اكتسبت الشركة، التي أنشأها المهندسان الجزائريان نور الدين طيبي ومهدي يطو قبل خمس سنوات، شعبية كبيرة في المنطقة المغاربية بفضل تطبيقها المطوّر بالكامل في الجزائر، لكن اسمها بات متداولاً أكثر بعدما حشدت 30 مليون دولار من مستثمرين أمريكيين في نهـاية عام 2021.

وقال المهندس طيبي الذي يوزع إقامته بين الجزائر العاصمة وكاليفورنيا «وضعنا لأنفسنا مهمة تقضي بإيجاد نموذج نجاح جزائري 100%، ما يتيح إعادة تأهيل المواهب المحلية وإظهار القدرة على إيجاد قيمة مضافة في الجزائر».

وكان على المؤسسَين التحلي بالصبر لمواجهة البيروقراطية الجزائرية التي تثير انتقادات من جهات ترى فيها عنصراً معرقلاً للاستثمارات، إضافة إلى قوانين غير ملائمة للشركات الناشئة مقارنة بدول أخرى.

وقال طيبي بهذا الخصوص إن «البيروقراطية هي إحدى العقبات التي يجب التغلب عليها. أنا لا أقول إن الأمر سهل لكن عليك التكيف مع الوضع والمضي قدماً».

وقد وفّرت «يسير» منذ إطلاقها أكثر من 40 ألف وظيفة غير مباشرة (سائقون وعمّال توصيل). ويسجل التطبيق زيادة مُطَّردة من 20 إلى 40% في رقم أعماله الشهري، حسب طيبي.

وكان نور الدين طيبي، وهو خريج مدرسة عريقة للتقنيات المتعددة في الجزائر، يعمل في مجال التكنولوجيا في وادي السيليكون في ولاية كاليفورنيا. وبعد حصوله على الدكتوراه من جامعة ستانفورد، راودته فكرة إطلاق تطبيق يربط بين سائقين وعملاء يبحثون عن وسيلة نقل سريعة وغير مكلفة في بلده الأم.

واختيرت تسمية «يسير» التي تجمع بين معنيي اليُسر والسير، من جانب زوجة شريكه مهدي يطو، وهو أيضا خرّيج المدرسة الوطنية متعدّدة التقنيات بالجزائر.

وتم إطلاق التطبيق منتصف عام 2017 في الجزائر العاصمة، وهي مدينة ضخمة يبلغ عدد سكانها أربعة ملايين نسمة وتعاني من نقص فادح في وسائل النقل العام.

وفي بداية 2018، وسّع «يسير» نشاطه إلى وهران (غرب) وقسنطينة وعنابة (شرق) .

أما الآن فالتطبيق حاضر في 25 مدينة بين الجزائر والمغرب وتونس وكندا وفرنسا، ولديه أربعة ملايين مستخدم.

وقال طيبي أن الأموال التي جُمعت أخيراً من مستثمرين أمريكيين ستُستخدم بشكل خاص «للتوسع إلى دول أخرى».

وفي افريقيا، دخل التطبيق سوق السنغال ويخطط لترسيخ مكانته في أماكن أخرى في غرب القارة قبل خوض غمار «الأسواق الكبيرة» في القارة السمراء مثل جنوب افريقيا ونيجيريا ومصر.

ويُعدّ هذا التطور سريعا في ظل المنافسة مع تطبيقات أخرى مثل «أوبر» أو»هيتش».

ولنور الدين طيبي أحلام كبيرة لا يتوانى عن الإفصاح بها، إذ يقول «نحن طموحون للغاية والهدف هو إنشاء أكبر شركة للتكنولوجيات، ليس فقط في افريقيا لكن في العالم. ومن أجل تحقيق ذلك، عليك التواجد في الكثير من الأسواق الإقليمية والقارية والعالمية».

ويتعين على «يسير» توظيف مئات الموظفين الأكفّاء لتحقيق مشاريعها التوسعية. وحسب طيبي فإن تطبيق «يسير هو بالفعل أكبر جهة توظف مهندسيّ الكمبيوتر في المغرب العربي – أكثر من 600 – ونريد مضاعفة هذا الرقم ثلاث مرات أو حتى أربعة أضعاف».

وإلى جانب خدمة سيارات الأجرة حسب الطلب، نوعت المجموعة من نشاطها وأصبحت توفر خدمات توصيل الوجبات والبقالة عبر الإنترنت مع «يسير إكسبرس».

ويعمل ثلاثون شاباً وشابة في مركز تلقي الاتصالات في الجزائر العاصمة ثلاثون، وهم جاهزون باستمرار للرد على الطلبات اليومية البالغ عددها 6000. ويبلغ «معدل وقت توصيل الوجبة 30 دقيقة» حسب ما أكدت وسام مديرة المركز لوكالة فرنس برس.

وتستعد الشركة الناشئة لتطوير خدمات الدفع عبر الإنترنت الخاصة بها، وهو قطاع لا يزال في بداياته في الجزائر، إذ يفضل العملاء دفع ثمن طلباتهم نقداً عند الاستلام.

وأضح طيبي أن «غالبية الجزائريين والأفارقة لا يملكون حسابات مصرفية. ليس بسبب عدم وجود نظام مصرفي، لكن لأن الناس لا يثقون في البنوك». وأضاف «إذا قدمنا خدماتنا عند الطلب بشكل جيد، فسوف ينتهي بنا الأمر إلى امتلاك قاعدة مستخدمين كبيرة يثقون بنا. وهذا هو الوقت المناسب لإطلاق خدمة الدفع» عن بعد. وتابع طيبي قائلا «هنا تكمن قوة نموذجنا وهذا ما يميزنا خصوصا عن أوبر أمس».

لكن لتحقيق ذلك، يجب أن يكون لدى «يسير» سمعة تجارية لا تشوبها شائبة.

وقال أحد سائقي سيارات الأجرة الذين قابلتهم وكالة فرانس برس بالعاصمة الجزائرية «انضممت إلى +يسير+ فور إطلاقه في عام 2017 وقبل أن يتم توظيفي، تلقيت تدريباً» للعمل على التطبيق.

وأكد طيبي المستوى العالي من المتطلبات قائلا «هناك عملية صارمة للغاية لاختيار السائقين. نتحقق من سجلهم الجنائي، ومن تدريبهم ومستواهم التعليمي. كما نجري تقويماً نفسياً لهم قبل قبول طلباتهم».