حال الطرق ينسخ على واقع الخدمات، ويشكل الخطر الأكبر على المواطنين ،خاصة في مثل هذه الاحوال الجوية، فسالك طريق عمان - جرش - اربد والصحراوي وغيرها، يبقي يده على قلبه- هو وعائلته، ليس لتهالك هذه الطرق فقط، بل لانهيار صخري أو ترابي متوقع بين لحظة واخرى، أو حفرة تذهب بالركاب، لم يتم رؤيتها من الضباب، أو المياه والطين المتراكم فيها،أو لعدم وجود مسارب واضحة المعالم، أو متطلبات السلامة العامة على الاطراف، وحتى الانارة إن وجدت، فهي غير كافية، أو تقطع بين فينة وأخرى.

 

بعد فاجعة البحر الميت والسيول الاخيرة، والانهيارات الصخرية والترابية في العديد من الطرق، يجب على الحكومة والبلديات من خلال الموازنة، الاقرار بأولية الانفاق على الشوارع والجسور والانفاق، لانها تؤمن السلامة للمواطنين والزوار،وتحمي الممتلكات،وتدعم الحركة التجارية والصناعية، سواء الداخلية أو مع مع دول الجوار ، وان تكون الصيانة وفقا لمتطلبات الجودة في المواد ،والعمل، والهندسة في الاشراف والميلان، والزاويا الرئيسية لاطراف الجبال والمنحدرات، وليس - للأسف كما هو معمول في الغالب حاليا - طبقة زفتية بعلو سنتمرات ،سريعة الذوبات من اول «شتوة» متواضعة، دون الالتفات لما تحتها من مآسي في الطبقات السلفية، والاكتاف الداعمة، لتصبح العملية ترقيع في ترقيع، وهدر للمال العام، وإشارات إستفهام كثيرة حول العطاءات والموصفات.

 

الطريق الصحراوي يعاد تأهيله بدعم سعودي، كما هو الحال لطريق العمري والمطار، وهناك طرق تنفذ بدعم اماراتي، تحت اشراف هندسي ومتابعة دائمة من الداعمين ،فحبذا لو تكون هناك التفاتة ناجعة وحقيقية، من الحكومة والبلديات لواقع الطرق، التي تحصد مئات الارواح سنويا، وتشكل مصدر قلق دائم للاسر الاردنية، ولعابري الاردن الى دول الجوار.

 

واقع الطرق لا يسر احدا، فإن لم تكون المخصصات كافية، فليكن العمل متقنا على الاقل، لان الواقع يؤشر لوجود شوارع محدودة فقط خالية من العيوب على مستوى المملكة ، وكل الطرق وخاصة في المحافظات بحاجة للصيانة الشاملة وليس الترقيع.