الراي-محمد الدويري:اكد وزير النقل المهندس حسين الصعوب ان الحكومة تبحث عن مشغل واحد لمشروع باص التردد السريع بين عمان والزرقاء ،ومشروع الباص السريع في عمان على امتداد شارع الملكة رانيا وصولا الى المحطة.
 
وقال الصعوب ان الحكومة تفكر بجهة واحدة لتنفيذ المشروع كاملا حتى لا تتعدد المرجعيات .
 
وبين الصعوب في تصريح لـ «الرأي» ان الوزارة جهزت وثائق العطاء بالتعاون مع دائرة العطاءات الحكومية تمهيدا لطرحه وبدء استدراج عروض تنفيذ المشروع .
 
ومشروع باص التردد السريع داخل عمان شرعت الحكومة بتنفيذه قبل قرابة 8 سنوات واستحوذت على مساحة متخصصة في نطاق شارع الملكة رانيا الاكثر اكتظاظا وحيوية في عمان ، الا ان المشروع توقف لفترة قبل ان تستأنف الحكومة دراسات تنفيذه وتهيئته للاستثمار.
 
أما مشروع الباص السريع بين عمان والزرقاء فهو امتداد لفكرة مشروع برزت قبل عقدين من الزمان لتسيير قطار خفيف ولم ينفذ على أرض الواقع بعد فشل طرح العطاءات أو فسخ عقود مع مستثمرين لم يلبوا شروط العطاء والى أن تقررتنفيذه باسلوب الباص السريع عوضا عن القطار الخفيف لتقليص تكاليف الانشاء وتوفير الوقت.
 
وتراوح سرعة باصات التردد السريع ما بين 35- 50 كم في الساعة ويسير على مسارات خاصة بتردد مدروس، وذات سعة عالية تتكون من ثلاثة مقاطع او اثنين ، وتستوعب ما بين 120-180 راكبا، ولا تتوقف الا في اماكن محددة.
 
ومن المفترض ان ينفذ مشروع الباص السريع على 3 محاور رئيسية في عمان وبطول 32 كيلومترا حيث يشمل المحور الأول من دوار صويلح وينتهي في المحطة مرورا بالجامعة الأردنية والمدينة الرياضية وشارع الشهيد والاستقلال.فيما يبدأ المحور الثاني من متحف الأردن قرب مبنى الأمانة في رأس العين وينتهي في المدينة الرياضية مروراً بشارع الأميرة بسمة والدوار الخامس.أما المحور الثالث فيبدأ من المحطة وينتهي عند دوار الجمرك مروراً بشارع اليرموك وميدان الشرق الأوسط.يهدف المشروع الى تطوير منظومة النقل العام في العاصمة عمان واستيعاب الحركة المتزايدة للنقل بين عمان والزرقاء ، وتحفيز المواطنين على استخدام وسائط النقل في ظل تزايد عدد المركبات الخاصة وازمات المرور.
 
وفي ذات السياق ، بين الصعوب ان الوزراء شرعت حاليا بتنفيذ النقل الريادي في محافظة اربد مشيرا الى ان المهمة ستوكل الى شركة المتكاملة للنقل المتعددة بتشغيل المشروع وتوفير 40 حافلة كبيرة لتعمل على خطوط دائرية تغطي احتياجات النقل في اربد .